Camioneros y agricultores bloquean carreteras en todo México este lunes 24 de noviembre mientras llaman al gobierno federal a combatir la inseguridad y la extorsión y brindar más apoyo a los productores de cultivos como maíz y frijol.

El megabloqueoSe esperaba que el megabloqueo cerrara carreteras en la mayoría de las 32 entidades federales de México.

Entre las carreteras que se encontraban bloqueadas whole o parcialmente hasta las 9:00 horas del lunes se encontraban la carretera Ciudad de México-Toluca, la carretera Ciudad de México-Puebla y la carretera Ciudad de México-Querétaro.

Se esperaba que el lunes quedaran bloqueadas las carreteras en los estados del norte de México, la región del Bajío, el oeste de México, el centro de México, el sur de México y el sureste de México.

Las principales organizaciones que participan en la protesta a nivel nacional son la asociación de camioneros ANTAC, el Frente Nacional de Rescate del Campo (FNRCM) y el Movimiento Agrícola Campesino (MAC).

La inseguridad en las carreteras de México ha sido durante mucho tiempo un problema para los camioneros. Según el presidente de la ANTAC, David Estévez, los camiones son objeto de hasta 70 robos por día.

Dijo que los camioneros también suelen ser extorsionados por la policía estatal y municipal en los controles de carreteras.

“La inseguridad ha aumentado desde el sexenio pasado y no da señales de detenerse”, afirmó Estévez, añadiendo que entre 54 y 70 camiones son asaltados diariamente.

Transportistas y campesinos bloquearon al menos 36 puntos en 17 estados del país

La México-Toluca y la México-Querétaro, entre las más afectadas

Exigen seguridad, freno a las extorsiones y apoyos al campopic.twitter.com/Jm0aQkdIPL

— Manuel López San Martín (@MLopezSanMartin) 24 de noviembre de 2025

Los camioneros también exigen que las autoridades mejoren los procesos para emitir placas y licencias de conducir. Dicen que en algunos casos las solicitudes de matrículas y licencias han sido rechazadas sin motivo justificado.

Los agricultores exigen un mayor apoyo del gobierno para compensar los bajos precios de algunos cultivos, especialmente el maíz. A finales de octubre, agricultores de todo México salieron a las calles y carreteras para protestar por lo que consideran precios bajos e insostenibles para sus productos. Han estado pidiendo al gobierno que aumente el precio de compra garantizado de sus cultivos. Muchos agricultores también se oponen a las reformas propuestas a la Ley Nacional de Aguas.

La noche del domingo, la Secretaría de Gobernación federal (Segob) emitió un comunicado reiterando su “plena disposición” a dialogar con camioneros y agricultores. Propuso una reunión en la Secretaría de Gobernación federal en la Ciudad de México a las 11 de la mañana del lunes, en la que el gobierno estaría representado por funcionarios de la Comisión Nacional del Agua, la Secretaría de Agricultura, la Secretaría de Economía y la Segob.

Sin embargo, los dirigentes de ANTAC, FNRCM y MAC dijeron que no podían asistir a una reunión con tan poca antelación.

La presidenta Claudia Sheinbaum señaló que ya se dio el diálogo entre el gobierno, camioneros y agricultores.

«No están bloqueando (las carreteras) porque no hay diálogo», dijo.

Sin embargo, Jeannet Chumacero, vicepresidenta de la ANTAC, dijo que no se habían logrado avances en las demandas de los camioneros luego de meses de reuniones con autoridades federales. Destacó que ciudadanos comunes y corrientes que se desplazan en vehículos livianos también han sido víctimas de robos y atentados en las carreteras del país.

El propósito de la megabloqueo es lograr que el gobierno federal “preste atención” a la situación, dijo Chumacero. La Guardia Nacional es la principal fuerza de seguridad federal encargada de patrullar las carreteras del país y prevenir la delincuencia en ellas.

Pero Chumacero dijo que parte del private de la Guardia Nacional, así como policías estatales y municipales, participan en actos de “corrupción y extorsión” en las carreteras.

Se espera que los bloqueos de carreteras se mantengan durante un período prolongado el lunes, una situación que será un dolor de cabeza, si no una pesadilla, para muchos conductores y pasajeros de los servicios de autobuses de larga distancia. Se esperaba que se permitiera el paso de las ambulancias y otros vehículos de emergencia a través de los controles de carretera, aunque probablemente también sufrirán retrasos.

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